事故を防ぐための、運行データ分析

デジタコのデータが、
「今まで見えなかった​気づき」⁠を​教えてくれる。

事故が起きる前に、予兆に気づく。

車両に搭載されたデジタコには、すでに膨大な記録があります。ドラミルはそこから運転の傾向を読み解き、事故につながる可能性を見つけ出します。危険性の高い方に、先に手を打てるようになります。

気づき 速度超過を繰り返す癖 気づき 疲労・居眠りの兆候 気づき 運転が荒れ始めた日
月次燃費の画面
荷待ち・実車率の画面
アイドリングコストの画面
改善基準告示レポートの画面
危険度順に並んだドライバー一覧の画面

ドラミルは、

御社の売上を増やすための
ツールではありません。

事故を未然に防ぐための、
守りの仕組みです。

事故の一件が会社を揺るがす運送業界で、
私たちが向き合うのは、人の命と会社を守ること

運送会社が、ずっとできなかったこと

データはあるのに、
気づけないままでした。

デジタコは、毎日のすべての運行を記録しています。けれどその膨大な記録は、これまで活かしきれずに眠っていました。

01

膨大な記録が、読み解かれないまま残っている

毎月数十枚の帳票。そこに何が表れているかを人の目で読み解くのは、現実には難しいことでした。

02

危険性の高い方を、特定できない

誰の運転にリスクが集まっているのか。指導すべき相手と、指導すべき内容が、データから絞り込めませんでした。

03

事故が起きてから、兆候に気づく

「振り返れば兆候はあった」。その兆候は、実はデータの中に残っていたのかもしれません。

データは、もう車両に載っています。
足りなかったのは、それを「気づき」に変える仕組みだけ。

こんなことまで、分かります

数字の奥にある、
運転の「癖」と「変化」。

ドラミルが読み解くのは、点数そのものではありません。
事故につながりかねない傾向と、その人自身の変化です。

速度超過を繰り返している

一度きりではなく癖になっている方を、違反の頻度から見つけます。

疲労や居眠りの兆候が出ている

運転の質が落ちる時間帯や状況から、疲労のサインを拾います。

長時間の連続運転が続いている

休憩を取れていない運行が重なっている方を把握できます。

運転が荒れ始めた「その日」がある

日ごとの得点の急落から、崩れ始めたタイミングを検知します。

深夜帯に違反が集中している

時間帯別に見ることで、どの状況で危ないのかが分かります。

先月より状態が悪化している

他人との比較ではなく、その人自身の変化として悪化を捉えます。

だから、危険性の高い方を特定して、その方に必要な指導ができます。

使い方

やることは、CSVを入れるだけ。

デジタコ機器やメーカーのクラウドとの接続は不要。
専門用語も複雑な設定もありません。

1

いつもの CSV を入れる

事務所ソフトから出力した前月分の CSV を、画面にドラッグ&ドロップするだけです。

必須は1種類だけ
2

気づきが出てくる

危険性の高い方から順に並び、その理由が数字とグラフで示されます。

なぜ危ないかまで分かる
3

その方に、必要な指導をする

画面をそのまま見せながら指導できます。翌月、改善したかを確認できます。

効果を追える
機能
標準機能安全・法令・労務

「誰が危ないか・なぜか」に、機能を絞り込みました。

気づき 01

危険性の高い方が、上から順に分かる

安全得点による S〜D ランクで、危険な順に自動で並びます。「疲労・居眠りの兆候」「長時間の連続運転」などの条件で絞り込めるので、どこにリスクが集まっているかが見えます。

  • 違反の内訳・深夜違反・前月比を横断で確認
  • 気になる兆候でワンクリック絞り込み
危険ドライバー一覧
気づき 02

運転が荒れ始めた「その日」に気づける

日ごとの安全運転得点から、運転が崩れた日を検知します。月次の評価を待たずに、荒れ始めた方へ早めに声をかけられます。

  • 直近で連続して荒れている方を自動で抽出
  • 日次の推移をミニグラフで把握
得点急落アラート
気づき 03

無理な勤務が、事故の背景になっていないか

トラック運転者の拘束時間等の基準の超過実績を、乗務員別・月次で一覧化します。疲労の背景を勤務の側から確認し、超過が続く方から見直せます。行政監査・巡回指導で確認される項目でもあります。

  • 判定値はデジタコソフトの出力そのまま(再計算しません)
  • 月間拘束・連続運転・運転時間の超過を横断で確認
改善基準告示レポート
PREMIUM運行の実態から見える、もう一つの気づき

長い待機や無理のある運行は、疲労の背景にもなります。コストという切り口から運行の実態や運賃交渉までデータを活用したい企業向けの Premium 機能です。

気づき 04

どこで、どれだけ待たされているか

デジタコが記録したアイドリング時間を、燃料単価で金額に換算した目安として表示します。場所別・乗務員別に、時間がどこにかかっているかが見えます。

  • 単価は公的統計を同梱し、自社単価で上書き可
  • 金額はあくまで換算の目安として提示
アイドリングコスト
気づき 05

荷待ちが、どこで積み上がっているか

「どこで待っているか」を場所ごとに集計します。同じ場所が毎月続く場合は、着時刻の調整や予約制の相談材料になります。

  • 待機が長い場所を集計して把握
  • 車両別の実車率を業界平均と比較
荷待ち・実車率
気づき 06

燃費の変化から、運転の変化を知る

走行距離と給油量から、車両ごとの月次燃費を表示します。同じ車両を運転した乗務員同士の比較もでき、運転の変化に気づく手がかりになります。

  • 距離・給油量ともデジタコの記録そのまま
  • 前月比で変化を確認
月次燃費
安心の設計

気づきは示す。
決めつけはしない。

人の評価に関わるデータだからこそ、扱いは慎重に。私たちが大切にしている姿勢です。

AIは、断定しません

危険の指摘は「兆候・可能性」であって断定ではありません。必ず実データの裏づけとセットで示し、最終判断は管理者と本人に委ねます。

すべての数字に、出典を

閾値も係数も、自社の実測か公的な一次情報に基づきます。実データで検証して成立しなかった機能は、試した上で載せません。

データは、国内で大切に保管

保存はすべて国内。通信は暗号化し、会社ごとにデータを分離します。他社のログインでは一切アクセスできません。

AIには、データ本体を渡さない

AIに渡すのは質問文と集計値のみで、運行データ本体は渡しません。入力したデータや会話が、AIの学習に使われることはありません。

料金

続けられる価格で、備える。

安全のための仕組みは、続かなければ意味がありません。だから低価格を設計の前提にしました。ドライバーの人数に応じた従量制で、契約時のお支払いは 0 円です。

料金の構成

ご利用状況に合わせて、次の項目で構成します。

基本料管理者・閲覧アカウントを含みます
月額
分析対象ドライバーその月に分析した人数 × 単価
人数 × 単価
Premium機能運行実態の分析を使う場合
月額
追加アカウント基本料に含まれる席数を超える場合
席数 × 単価

料金の考え方

人数は、システムが実測します。その月に分析した乗務員の人数で算定。画面に出る人数と請求人数が必ず一致します。

すべて後払い。使った月の実績を期末に請求します。契約時点の請求は 0 円です。

請求は、いつでも透明。次回請求日・見込み額・内訳を画面に常時表示。「開いたら知らない金額」は起きません。

Premiumは、まずお試しから。オンにした日から次の請求日までは無料。翌期から満額です。

具体的な料金は、車両台数・体制に合わせて個別にご案内します。

料金を問い合わせる

その一件を、
起こさないために。

まずは貴社のデータで、何が見えるかをご確認ください。過去分をまとめてお預かりし、傾向が見える状態でお渡しする導入も承っています。

導入前のご相談・お見積りは無料です
富士通(トランストロン)系デジタコに対応
資料請求だけでも、お気軽にどうぞ

お問い合わせ・資料請求

2営業日以内を目安に、担当者よりご連絡します。

送信をもって、プライバシーポリシーに同意いただいたものとします。